• 柴油發動機供應商結合技術應對歐盟Stage V挑戰

    2019年,V級排放法規將在歐洲針對功率范圍在25.5至751 hp的非道路移動機械(NRMM)發動機生效。下一步-這將是世界上最嚴格的-除了以前要求的發動機排放顆粒質量(PM)限制外,還將對顆粒數(PN)進行限制。

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  • 約翰迪爾Stage V柴油機解決方案

    V級工業級產品線的額定功率為48至670 hp以上,排量為2.9 L至13.6L。 第五階段后處理技術經過優化,可實現靈活集成,并減少包裝并減輕重量 與當前的Stage IV DPF解決方案建立在相同的引擎平臺上 新型13.6L型號提供了安裝靈活性和緊湊的包裝,便于機器集成 符合V級標準的發電機驅動產品系列額定功率為30至500 kVA,排量為2.9L至13.6L,現在包括4.5L EWS發動機,可為80 kVA和100?? kVA市場服務

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  • John Deere Power Systems與Deutz合作開發低馬力發動機

    約翰迪爾動力系統公司(John Deere Power Systems)和道依茨(Deutz)宣布了計劃共同開發和采購功率達130千瓦的低馬力發動機組件的計劃。通過合作,雙方將能夠通過開發一種引擎來彌合市場差距,該引擎可在首次購買時為客戶提供額外的特殊價值,同時保留他們對John Deere和Deutz引擎所期望的可靠性,多功能性和性能。 。 約翰·迪爾(John Deere)和道依茨(Deutz)帶來了不同的觀點和能力,通過這種合作,兩家公司可以擴大供應基礎并從全球規模中受益-最終轉化為增加的市場和客戶價值。共同開發和共同采購的范圍包括引擎硬件和設計,每個公司將從中通過引擎軟件和控件定制其產品以滿足客戶的特定需求。約翰·迪爾(John Deere)和道依茨(Deutz)將獨立進行發動機制造和分銷。 “約翰迪爾(John Deere)和道依茨(Deutz)都是設計和制造創新電源系統的行業領導者,”約翰迪爾(John Deere)電源系統高級副總裁Pierre Guyot說。“通過結合我們互補的知識和重點領域,我們很高興為John Deere和Deutz客戶提供低功率范圍內可靠,經濟高效的發動機選擇。” 道依茨首席執行官弗朗茲·希勒(Franz Hiller)表示:“約翰·迪爾(John Deere)選擇道依茨作為該發動機項目的合作伙伴這一事實突顯了我們在越野發動機應用中的強大地位。” “這項合作是在兩家公司之間建立業務關系的重要一步。我們很高興有機會與約翰迪爾(John Deere)這樣的行業領導者攜手合作,從而為我們的客戶創造價值。”

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  • 是否有使用生物柴油的設備專用協議?

    當使用生物柴油時,遵守最佳實踐尤其重要。使用生物柴油的設備應遵循以下維護程序: 使用生物柴油前后要排干并清潔燃料儲罐 正確安裝水箱蓋和蓋子,以防止水進入 如果使用B20或更高含量的混合物,請立即清潔油漆表面上的所有溢出物 最初更頻繁地更換燃油濾清器 每天在啟動設備之前檢查機油底殼水平 切換為常規柴油,以用于備用發電機,偶爾/季節性應用以及長時間存放或車輛閑置的情況 帶排氣濾清器的John Deere發動機(在歐盟運行的Stage V發動機除外)在使用B10至B20的混合物時,需要John Deere認可的含清凈劑/分散劑添加劑的燃油調節劑,在使用較低生物柴油混合物時,建議使用。 當使用B10至B100的混合物時,不帶排氣濾清器的John Deere發動機需要John Deere認可的燃油調節劑,其中含有洗滌劑/分散劑添加劑,當使用較低生物柴油的混合物時,建議使用。

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